제3회 그린수소포럼
(사)한국수소산업협회(대표 이치윤)은 수소충전소 인프라 구축이 수소경제시대로 나아가기 위한 첫 걸음이란 이정표를 세워 ‘제3회 그린수소포럼’을 지난 16일 서울 국회의원회관에서 개최했다.

이치윤 회장은 환영사를 통해 “국가의 신성장동력의 기반 사업을 구축하는데 있어 중앙정부와 각 부처는 합심해 수소경제시대를 선도해야 한다”며 “관련규제의 개선 및 수소특별법 등을 제정해 글로벌 경제시대에 국내 수소산업을 활성화하는데 기여돼야한다”고 밝혔다.

축사에 나선 박맹우 국회의원은 “앞으로 수소 시대를 열기 위해서는 정부에서 수소와 수소스테이션 보급을 위해 나서야 할 때”라며 “두 사업은 정부 사업으로 반드시 시행해 수소 산업을 활성화 시켜야 한다”고 밝혔다.

이어 울산대학교 김준범 교수가 ‘수소경제의 첫걸음, 수소산업과 수소충전소’란 주제로 대제발표를 진행했다.

김준범 교수는 “국내에서 수소를 저장해 기체 상태로 운반할 때 현재 200bar 수준을 국외 사례처럼 500bar 이상까지 제작해 상용할 수 있도록 복합용기에 대한 법규가 필요하다”고 밝혔다.

이어 그는 수소충전소 제작 시 현재 부품의 60%를 해외에서 수입하고 있는 상황이여서 국산화가 필요하다고 설명했다. 또한 각 지자체에서 수소스테이션을 운영하되 중앙 컨트롤 타워를 설립해 수소스테이션에 대한 자료를 통합·최신화 할 수 있도록 해야 한다고 덧붙였다.

아울러 정부에서 수소스테이션을 연간 최소 5기를 구축해야 수소차 보급 확산이 이뤄질 것이며 민간 차원에서도 수소충전소 건설비 저감 등을 위한 지속적인 기술개발도 이어져야 한다고 설명했다.

즉 수소충전소를 정부에서 구축을 해 줘야 수소차는 보급이 될 것이라는 산·학·연의 목소리를 대신해 발표를 마무리 했다.

▲ 제3회 그린수소포럼에 참석한 관계자들이 기념촬영을 하고 있다.

수소스테이션 인프라 구축을 위한 토의
이어 한국수소산업협회 우항수 R&D 위원장이 좌장으로 패널토론을 진행했다.

패널토론에는 △한국수소산업협회 임희천 기술부회장 △이엠코리아㈜ 장봉재 부사장 △현대자동차 안병기 이사 △중앙대학교 법대 이종영 교수 △울산광역시 박순철 창조경제과장 △충남테크노파크 이은웅 자동차센터장 △강원테크노파크 김상호 신소재사업단장 △한국전기화학회 김준범 연료전지 회장 등이 수소충전소 인프라와 관련해 열띤 토론을 벌였다.

한국수소산업협회 임희천 기술부회장은 수소연료전지 산업화를 위해서는 각 기업에서 기술개발과 비전공유, 시장개척 등에 대한 아낌없는 노력을 해야 한다고 설명했다. 또한 정부 역시 같이 나아가야 한다고 강조했다.

특히 수소경제시대에는 발전, 연료, 수송 분야의 연료공급 시스템이 새로운 시장을 형성되고 이에 맞게 기업체는 시장을 개척해야 한다고 밝혔다.

현대자동차 안병기 이사는 패널토론을 통해 “현대차는 지난 2013년 수소차 양산체제를 갖췄다”며 “뿐만 아니라 지난해 세계 10대 엔진에 ‘투싼 ix FCEV'가 선정되는 등의 기술적 우위에 있다”고 설명했다.

이러한 상황에서 그는 국내에 충분히 수소차를 보급할 환경을 가지고 있는 상황이기 때문에 남은 문제는 수소충전소라고 덧붙였다.

한편 이번 포럼에는 공동대표인 이채익 국회의원과 정의화 국회의장, 김상훈·박맹우·강길부 국회의원, 울산광역시 김기현 시장, 산업통상자원부 에너지자원국 장영진 국장, 울산테크노파크 김창용 원장 등 200여명이 참석해 자리를 빛냈다.

▲ 한국수소산업협회 우항수 R&D 위원장이 패널토의를 진행하고 있다.

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출 처 : http://www.gasnews.com/news/articleView.html?idxno=71529